Rear End Collision
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El seguro ofreció$85,000
Spinal cord injury after a rear end crash. The insurer offered $85,000.
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Su abogadoAndranik "Andy" Boyadzhyan, Esq.Founding Attorney. Con licencia en Alabama.Publicidad de abogados. Los servicios no están disponibles en todos los estados.
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Por Andranik "Andy" Boyadzhyan, Abogado. Conozca al equipo
En Alabama, un pasajero, peatón o conductor lesionado en un choque con un autobús de tránsito, escolar o privado puede recuperar del operador y su aseguradora, pero los reclamos contra agencias públicas exigen aviso escrito mucho antes del plazo para demandar. Top USA Law presenta ese aviso y asegura el video a bordo antes de que se borre.
Un operador de autobús es un transportista común, y un transportista común debe a sus pasajeros un alto grado de cuidado. Frenadas bruscas, arranques violentos, giros cerrados, puertas que se cierran sobre pasajeros y choques con otros vehículos dan lugar a reclamos cuando el manejo del operador no cumplió ese estándar.
No toda sacudida es un reclamo. Los tribunales exigen que una frenada o arranque sea inusual y violento, más allá de los movimientos normales del transporte urbano. El video a bordo, el registrador de eventos del autobús y otros pasajeros que se cayeron son la forma de cumplir ese estándar. Pedimos el video de inmediato porque las agencias lo sobreescriben rápido.
MAX en Birmingham, los sistemas municipales de Huntsville, Montgomery y Mobile y los autobuses de distritos escolares son entidades públicas con requisitos cortos de reclamo jurado. Los operadores privados turísticos e interurbanos siguen los plazos ordinarios.
Los reclamos contra una ciudad o condado de Alabama, como un autobús de tránsito o un vehículo policial, requieren un reclamo escrito y jurado presentado ante el secretario dentro de un periodo corto medido en meses, y los reclamos contra el Estado mismo están limitados por la inmunidad soberana. Identificamos a cada demandado gubernamental desde el inicio para que ningún aviso se pierda.
Alabama es una jurisdicción con culpa. Usted reclama directamente contra el conductor que causó el choque y su aseguradora de responsabilidad. No hay umbral de lesión, y puede pedir gastos médicos, ingresos perdidos y dolor y sufrimiento en un solo reclamo. Mientras tanto, su seguro de salud cubre el tratamiento y el reclamo reembolsa esos costos.
Alabama sigue la negligencia contributiva pura, una de las reglas de culpa más duras del país. Si la aseguradora demuestra que usted tuvo aunque sea un poco de culpa, su reclamo puede negarse por completo. Esa regla aplica igual a conductores, pasajeros, peatones y ciclistas, así que en todo caso de Alabama la evidencia que pone toda la culpa en el otro conductor es todo el caso.
Alabama le da dos años desde la fecha del choque para presentar una demanda por lesiones personales bajo Ala. Code 6-2-38.
Los autobuses escolares los operan distritos escolares, contratistas privados a nombre de los distritos, o ambos. Cuando el distrito opera el autobús, aplican las reglas de aviso contra entidades públicas. Cuando lo opera un contratista privado, su póliza comercial es la fuente principal de recuperación, aunque el distrito también puede ser demandado.
Los niños lesionados en un autobús, en la parada o cruzando la calle para subir tienen reclamos por sus lesiones, y sus padres por los gastos médicos. Los plazos para menores suelen extenderse, pero los requisitos de aviso contra entidades públicas pueden no extenderse, así que no dependemos de extensiones.
Los conductores que rebasan un autobús escolar detenido con luces encendidas son responsables por los niños que golpean. La póliza del conductor y la cobertura de conductor sin seguro de la familia son las fuentes de recuperación.
Los daños siguen a las lesiones: cuentas médicas, tratamiento futuro, salarios perdidos, capacidad de ganar reducida y dolor y sufrimiento donde la ley lo permite. Los choques de autobús con frecuencia producen fracturas, lesiones de cabeza y de espalda por caídas dentro del autobús, y lesiones catastróficas cuando un autobús golpea a un peatón.
Las agencias de tránsito se autoaseguran o tienen pólizas grandes, y las empresas privadas tienen seguro comercial, así que cobrar rara vez es el problema. El problema es la prueba, y la prueba viene del video, los registradores de eventos, los registros de mantenimiento y los expedientes del chofer que deben preservarse temprano.
Identificamos al operador en días, porque el operador determina el plazo. Preparamos y entregamos el aviso de reclamo donde se requiere, y enviamos una exigencia de preservación del video a bordo, los datos del registrador, el expediente del chofer y los registros de mantenimiento.
Presentamos los formularios del seguro para que las cuentas médicas se paguen mientras se establece la responsabilidad. Reunimos testigos pasajeros, expedientes médicos y, en casos graves, análisis de expertos.
Las agencias de tránsito se defienden con abogados internos y rara vez llegan a acuerdo temprano. Preparamos cada caso de autobús para la audiencia o el juicio. Usted no paga honorarios de abogado a menos que recuperemos para usted.
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Rear End Collision
$2,300,000
El seguro ofreció$85,000
Spinal cord injury after a rear end crash. The insurer offered $85,000.
T Bone Accident
$1,800,000
El seguro ofreció$120,000
Broken pelvis and internal bleeding at an intersection. The insurer offered $120,000.
Drunk Driver Victim
$1,500,000
El seguro ofreció$50,000
Traumatic brain injury caused by an impaired driver. The insurer offered $50,000.
Cada caso es diferente. Los resultados pasados no garantizan, aseguran ni predicen un resultado similar.
Top USA Law atiende reclamos de abogado de accidente de autobús en todo Alabama. Reuniones con cita en nuestras oficinas, o en su casa o el hospital cuando no puede viajar.
Atendemos a clientes en Alabama por teléfono, video y citas en persona.
Ala. Code 6-2-38
Plazo de dos años para demandar por lesiones personales.
Ala. Code 32-7-6
Seguro de responsabilidad mínimo que debe tener todo vehículo registrado.
Ala. Code 32-10-1
Deber de detenerse y permanecer en la escena de un choque con lesiones.
Ala. Code 32-5A-191
Manejar bajo la influencia.
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Los plazos en Alabama y las reglas de aviso al seguro pueden ser cortos. Una llamada gratis le dice cómo está su plazo.
Última revisión por Andranik "Andy" Boyadzhyan, Esq., octubre de 2026.
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I was in an Uber that got T boned. Both insurance companies were pointing fingers. Top USA Law cut through the mess and got me $875,000.
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