Abogado de Accidente de Uber y Lyft en Nueva Jersey

¿Quién paga después de un accidente de Uber o Lyft en Nueva Jersey?

La cobertura depende del estado de la aplicacion del conductor en el momento del choque. Cuando la aplicacion esta apagada, solo aplica la poliza personal del conductor, y las polizas personales suelen excluir el uso comercial.

Cuando la aplicacion esta encendida y el conductor espera una solicitud de viaje, aplica un nivel mas bajo de cobertura contingente de la empresa de transporte compartido. Una vez que se acepta un viaje y mientras hay un pasajero en el vehiculo, aplica una poliza de responsabilidad comercial mucho mas grande de la empresa.

El sistema PIP sin culpa de Nueva Jersey igual aplica a los ocupantes del vehiculo de transporte compartido para las cuentas medicas sin importar que nivel de cobertura controle la responsabilidad.

¿Cuánto vale un reclamo por accidente de Uber o Lyft en Nueva Jersey?

El valor se construye igual que en cualquier reclamo de accidente de auto: cuentas medicas mas alla del PIP, cuidado futuro, salarios perdidos, capacidad de ingreso y, si se supera el umbral aplicable, dolor y sufrimiento. Lo que cambia es la cobertura disponible.

La gravedad determina el numero como en cualquier caso. Identificamos cada poliza disponible, la cobertura comercial de la empresa de transporte compartido, la poliza personal del conductor y su propia cobertura, antes de valorar un reclamo.

No damos un numero antes de que su tratamiento y pronostico esten documentados y se confirme el nivel de cobertura aplicable. Los resultados pasados no garantizan un resultado similar.

La poliza comercial que aplica durante un viaje activo suele ofrecer limites mucho mas altos que una poliza personal, lo cual beneficia al reclamante lesionado. Por eso establecer el nivel correcto de cobertura desde el principio importa tanto como documentar la lesion.

El valor sigue los mismos niveles que cualquier reclamo de accidente automovilístico. En el nivel bajo, un latigazo cervical o un esguince que se resuelve en unos meses de terapia física produce un reclamo centrado en las facturas médicas. En el nivel medio, una lesión de hombro que requiere cirugía artroscópica o una hernia discal tratada con inyecciones elevan el valor según lo invasivo del tratamiento. En el nivel alto, una lesión cerebral traumática o múltiples fracturas reflejan una vida entera de gastos médicos y capacidad de ingresos reducida.

Un ejemplo concreto muestra la diferencia. Un pasajero de Uber en una colisión trasera a baja velocidad, con un esguince de cuello que se resuelve en semanas, presenta un reclamo modesto. Un pasajero en una colisión a alta velocidad en la New Jersey Turnpike, con una hernia discal que requiere cirugía, presenta un reclamo considerablemente mayor, hecho más valioso por la póliza comercial de la empresa de viajes compartidos que normalmente aplica si el viaje estaba activo.

Como la cobertura durante un viaje activo suele ser mucho mayor que una póliza personal, el techo práctico de un caso de viaje compartido suele ser más alto que un choque equivalente entre dos conductores con seguro personal, siempre que el accidente haya ocurrido durante un viaje activo.

El cálculo de la pérdida de salario sigue el mismo enfoque que cualquier reclamo de accidente automovilístico, basado en recibos de pago, declaraciones de impuestos para trabajadores independientes, y, cuando la lesión causa un cambio duradero en la capacidad de generar ingresos, una evaluación vocacional que documenta esa diferencia.

¿Qué pasa si la aseguradora niega o le ofrece muy poco por su reclamo en Nueva Jersey?

Espere una disputa sobre que poliza aplica. Las empresas de transporte compartido y sus aseguradoras a veces alegan que la aplicacion del conductor estaba apagada, tratando de empujar el reclamo hacia la poliza personal mas limitada.

La regla de culpa comparada modificada de Nueva Jersey aplica aqui igual que en cualquier choque. No de una declaracion grabada a ninguna aseguradora antes de hablar con nosotros.

Si la aseguradora no paga con justicia, presentamos la demanda en la Corte Superior del condado donde ocurrio el choque.

Defensas comunes de las aseguradoras en un caso de Uber o Lyft en Nueva Jersey y cómo las respondemos

Las aseguradoras de las empresas de viajes compartidos tienen su propio conjunto de defensas, además de los argumentos normales de culpa.

La disputa sobre el estado de la aplicación es la defensa más común en estos casos. La aseguradora de la empresa puede alegar que la aplicación estaba apagada, o que el viaje aún no había sido aceptado, para trasladar el reclamo a la póliza personal del conductor, mucho más limitada. Respondemos con una solicitud formal de los datos del viaje que la empresa mantiene internamente, incluyendo el registro GPS y las marcas de tiempo del estado de la aplicación.

La defensa de contratista independiente argumenta que la empresa no es responsable de la conducta del conductor porque no es un empleado. Esto afecta ciertas teorías legales contra la empresa misma, pero no cambia qué póliza de seguro responde, ya que la cobertura sigue el estado de la aplicación sin importar cómo se resuelva esa clasificación.

La defensa de culpa comparativa funciona igual que en cualquier accidente en Nueva Jersey. Bajo la ley N.J.S.A. 2A:15-5.1, esto reduce la compensación en proporción a su culpa, pero como pasajero rara vez se le atribuye culpa por un accidente causado por su conductor u otro vehículo.

La defensa de lesión preexistente argumenta que sus síntomas ya existían antes del accidente. La respondemos con una línea de tiempo médica clara y, cuando es necesario, la opinión de su médico tratante.

El examen médico independiente sigue siendo una herramienta que las aseguradoras usan sin importar cuál póliza está pagando. Preparamos a nuestros clientes para este examen y respondemos con los registros detallados de sus propios médicos.

Cuando hay más de una aseguradora potencialmente responsable, la póliza personal del conductor, la póliza de la empresa para cuando la aplicación está apagada, y la póliza de la empresa para un viaje activo, las compañías a veces se señalan entre sí en lugar de pagar con prontitud. Identificamos desde el inicio cada póliza potencialmente responsable y las perseguimos en paralelo.

¿Cuánto tiempo tiene para presentar un reclamo por accidente de Uber o Lyft en Nueva Jersey?

Nueva Jersey le da dos anos desde la fecha del choque para presentar una demanda bajo N.J.S.A. 2A:14-2. Un reclamo por muerte injusta debe presentarse dentro de dos anos de la muerte.

Las politicas de retencion de datos de viaje varian, y mientras antes se envie una solicitud de preservacion, mas probable es que el registro completo del estado de la aplicacion este disponible.

¿Qué debe hacer en las primeras 72 horas después de un accidente de Uber o Lyft en Nueva Jersey?

Busque atencion medica el mismo dia. Tome una captura de pantalla de los detalles del viaje en la aplicacion antes de que desaparezcan, el nombre del conductor, las horas de inicio y fin del viaje y la ruta mostrada.

Asegurese de que exista un reporte policial. Reporte el choque dentro de la aplicacion si era pasajero, ya que esto crea un registro de la empresa. No acepte una oferta de acuerdo ni firme nada de la aseguradora de la empresa de transporte compartido sin asesoria legal.

Qué evidencia prueba un caso de accidente de Uber o Lyft en Nueva Jersey

Los casos de viajes compartidos requieren una estrategia de evidencia distinta, centrada en datos que controla la empresa de la aplicación.

Los registros del viaje en la aplicación son la evidencia fundamental en todo caso de viaje compartido. Estos registros muestran exactamente cuándo el conductor se conectó, cuándo se solicitó, aceptó e inició el viaje, y cuándo terminó, con marca de tiempo al segundo. Enviamos una solicitud formal de preservación y producción a la empresa dentro de los primeros días de representarlo.

Los registros de verificación de antecedentes del conductor pueden importar cuando el historial del conductor plantea dudas sobre las prácticas de selección de la empresa, por ejemplo un conductor con un historial de manejo preocupante que no debería haber sido aprobado.

El proceso de disputa sobre el nivel de cobertura del seguro es único en estos casos. Cuando la aseguradora de la empresa disputa qué nivel de cobertura aplica, no aceptamos simplemente su versión. Solicitamos formalmente los datos del viaje subyacentes y los comparamos con el informe policial.

Más allá de la evidencia específica de viajes compartidos, la evidencia normal de cualquier accidente automovilístico sigue aplicando: el informe policial, fotografías de ambos vehículos, información de testigos, y una reconstrucción del accidente cuando hay disputa sobre el impacto.

Los recibos del viaje y los mensajes dentro de la aplicación entre el pasajero y el conductor, preservados en el historial del viaje, pueden corroborar la ruta y el momento exacto del accidente, algo especialmente útil cuando la versión del conductor difiere de lo que recuerda el pasajero.

Qué cubre su reclamo

• Reclamos de pasajeros contra la cobertura de la plataforma
• Reclamos de otros conductores y peatones
• Reclamos de choferes de plataforma
• Evidencia de datos del viaje
• Cobertura de conductor sin seguro de la plataforma